三維土工網(wǎng)墊助力杭州城際鐵路建設、三維土工網(wǎng)墊|三維網(wǎng)墊|三維植被網(wǎng)可替代混凝土、瀝青、拋石等坡面防護材料，主要用于公路、鐵路、河道、堤壩、山坡等坡面防護；可替代混凝土、瀝青、拋石等坡面防護材料，主要用于公路、鐵路、河道、堤壩、山坡等坡面防護。2016年上半年 杭州這4條城際鐵路開建： 

    從臨安市區(qū)出發(fā)，1小時內(nèi)你就能坐在西湖邊喝咖啡，在武林廣場的商場購物，或者在西溪濕地泛舟……一天之內(nèi)盡享“雙城”生活，這就是城際鐵路將帶來的便捷之處。

    近日，杭州至臨安城際鐵路（以下簡稱杭臨城際鐵路）工程進入環(huán)境影響評價階段，評價單位將開展現(xiàn)場調(diào)查、監(jiān)測和環(huán)境影響預測等工作，并提出污染防治和生態(tài)保護措施。環(huán)境影響報告書經(jīng)過相關部門批準，再經(jīng)過現(xiàn)場勘察、工程許可、初步設計等環(huán)節(jié)后，該工程就能開工建設了。

    按規(guī)劃，杭州都市圈共有4條城際鐵路：杭州至臨安、富陽城際鐵路爭取2016年年初開工，杭臨城際鐵路預計2019年建成通車，杭富城際鐵路其中一段2018年建成通車、一期工程計劃2019年和地鐵6號線同步建成；杭州至海寧、杭州至紹興方向則預計2016年上半年開工，2018年年底建成。

      出行方面的另一個好消息來自杭州市地鐵集團：地鐵1號線下沙延伸段目前工程基本完工，計劃年底開通。

      城際鐵路 

      杭州至臨安 

      該工程起于臨安市九州街錦南新城站，向東主要經(jīng)由“九州街—萬馬路南延線—萬馬路—苕溪北路—科技大道—02省道—東西大道—水鄉(xiāng)北路”，終于綠汀路站，與杭州地鐵3號線、5號線換乘，敷設方式為高架與地下結(jié)合。

      線路總長約34.7公里，設12個站點。和原規(guī)劃有點不同的是，地鐵5號線的換乘點之前計劃在倉前，目前確定為綠汀路站，其實，綠汀路站就在倉前羊鍋村那邊，隔了一條馬路。

      杭臨城際鐵路爭取2016年年初開工，2019年建成。按城際鐵路時速120公里算，整條臨安線跑完20分鐘不到，再換乘地鐵到杭州市區(qū)，整個行程在1小時以內(nèi)。

      城際鐵路 

      杭州至富陽 

      規(guī)劃中與地鐵6號線相連的杭富城際鐵路也有新進展了。目前，工程的可行性研究已編制完成，初定在2016年年初開建其中的一段，預計2018年建成通車。

      杭州至富陽城際鐵路全長約23.15公里，起于杭州市之江旅游度假區(qū)，經(jīng)由“杭州市西湖區(qū)—銀湖街道受降片—銀湖街道高橋片—富陽主城區(qū)”，止于富陽西城商務中 心，建成后和杭州地鐵6號線接軌，在楓樺西路站同臺換乘。敷設方式為地下線與高架線相結(jié)合。

      杭富城際鐵路一期工程設車站11座，計劃2019年和地鐵6號線同步建成。到時候，從富陽坐上輕軌，七八分鐘就能到野生動物園，20分鐘不到就能到楓樺西路站，從這里同臺換乘地鐵6號線便可到杭州市區(qū)。

      規(guī)劃線路還有二期工程，由一期終點向南延伸至鹿山新區(qū)，設置行政站、大塢路站，并預留遠景往場口、桐廬方向延伸的條件。

      城際鐵路 

      杭州至海寧 

      現(xiàn)在從杭州到海寧，開車的話，走杭浦高速沒1個小時下不來。今后，乘坐杭州到海寧的城際鐵路，從余杭高鐵站到杭海城際鐵路終點站碧云路站，只要30分鐘左右即能到。

      杭州至海寧城際鐵路自地鐵1號線余杭高鐵站起，往東接入海寧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向東延伸進入海寧市區(qū)，途經(jīng)中國皮革城，終于碧云路站，全長約47公里，站點共12座，2016年上半年開工建設，計劃2018年底前建成。

      城際鐵路 

      杭州至紹興 

      隨著紹興北站投運、嘉紹大橋通車，紹興作為杭州都市圈的副中 心，與杭州的聯(lián)系越來越緊密。

      杭州至紹興城際鐵路有望2016年上半年開工建設，2018年底建成，線路全長約24.2公里。起點在地鐵5號線香樟路站，經(jīng)過蕭山的夏家橋站（規(guī)劃位于蕭山夏家橋老的小火車站附近），進入紹興境內(nèi)。首先串聯(lián)的是楊汛橋和錢清兩個經(jīng)濟重鎮(zhèn)，然后進入柯西工業(yè)園區(qū)，從柯橋城區(qū)西部進入柯橋中間，終點為明珠廣場。從這里出來后，再步行幾百米，就可以到紹興柯橋輕紡城了。

      6段地鐵也有新進展 1號線下沙延伸段年底開通運營 

      （1號線下沙延伸段） 

      計劃年底前開通 

      2012年9月，地鐵1號線下沙延伸段開工，工程目前已基本完工，線路計劃年底前開通運營。下沙延伸段全程5.4公里，有文海南路站、云水站、下沙江濱站3座車站。

      地鐵文澤路站客流量向來居杭城地鐵前三甲，1號線延伸段開通后，將便捷周邊大學生及居民的出行，拿浙江工商大學學生為例，如果想去市區(qū)逛逛，不用再先乘公交車到文澤路站，直接就近到文海南路站就能乘地鐵了。

      （2號線西北段） 

      3個站點主體結(jié)構(gòu)基本完工 

      2011年9月，地鐵2號線西北段開工建設，目前工程在穩(wěn)步推進，其中慶春廣場站、慶菱站、豐潭路站的主體結(jié)構(gòu)已基本完工。

      2號線西北段正線長約11.8公里，共設有11個站點，從東到西依次為：慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站。線路計劃2018年開通運營。

      （2號線二期工程） 

      大部分進入主體結(jié)構(gòu)施工 

      2014年11月，地鐵2號線二期工程開工建設。目前，線路大部分站點正在進行主體結(jié)構(gòu)施工。

      2號線二期工程正線長度11.2公里，共設8個站點，從豐潭路站（不含）出發(fā)，至新良路站。線路計劃2018年和2號線西北段同步開通運營。

      （4號線一期南段） 

      計劃2017年底開通 

      2014年6月，地鐵4號線一期南段開工建設。目前8個地鐵站全部開建，大部分已經(jīng)進入主體結(jié)構(gòu)施工。

      4號線一期南段長11.2公里，共設有8個站，到達浦沿站。線路計劃2017年底開通運營。

      （5號線一期工程） 

      3個站點建設進展快 

      2014年12月，地鐵5號線一期工程動工建設。目前，倉前站、杭師大站、常二路站工程進展較快。

      5號線一期工程正線長度48.1公里，共設36個站點。線路起于余杭區(qū)公園站，終于蕭山區(qū)香樟路站。臨安輕軌將與5號線連接。

      （6號線一期工程） 

      之江段線路施工較快 

      2014年12月，地鐵6號線一期工程開工。目前，6號線之江段線路施工進展較快。

      6號線一期工程，正線長度27.0公里，共設19個站點。線路起于之江新城雙浦站，終于錢江世紀城豐北站。富陽輕軌將與6號線連接。

      線路計劃2019年底開通運營。